Posts written by maxpilot

Anche i pantaloni sono fuori ordinanza così gonfi, i fotografi erano esperti nel abbigliare i Militari con capi più ....fotogenici di cui loro stessi disponevano, dando ai clienti suggerimenti spesso fantasiosi, ovviamene, inutile dirlo, che i colori sono frutto di una aggiunta a mano ed a posteriori.

Ciao , dalla foto non sono Autieri ma Granatieri di Sardegna, il ponte è decisamente un viadotto ferroviario, la località ....passo la palla....

Confermo Adriano, peraltro aggiungo che in quegli anni è esplosa la mania di modificare le Verdone ( SCBT) e se ne vedevano veramente di tutti i colori, i Parà ad esempio portavano ( da regolamento ) la policroma solo durante i lanci o le operazioni ( questo caso) ma in Caserma indossavano le Verdone sartoriali , con i tasconi anteriori scuciti e ricuciti nelle gambe a mo di cosciali, gli elastici smontati dalla giacca Il cappellino modificato e rinominato " portoghese" , alcuni militari invece indossavano ( come in foto) cinturoni modello USA anziché quello in canapa modello Inglese WW2, altri invece avevano gli anfibi dei Marines anziché il modello EI ....e siamo pure andati in LIBANO con i soldati di Leva , incredibile.

Ciao , in effetti la differenza tra RF e RB è diventata anche questa oggetto di controversie, i vecchi collezionisti d'oltralpe sostenevano che RF fosse attribuito a Fabbriche nonTedesche fuori il territorio della Germania, cosa poi dimostrata falsa, così come altri sostengono che RF si é usato dopo il 1944 altri che invece RB ha sostituito RF nel 43...,

Incomincerei già dalla classificazione di RB nr, adottata solo a fine 42 e dal 43 in poi, precedentemente era RF nr, come ben saprai la DAK si è virtualmente sciolta a Maggio del 43 a Tunisi, quindi sicuramente tutto ciò che è marcato "RF nr " può appartenere alla DAK ma non tutto ciò che è RBnr ha visto veramente l'Africa, così come tanto materiale non aveva del tutto il marchio , quindi basta che sia coerente con la manifattura ed originale , sulle cinture direi che c'è poco falso ,Fibbie a parte, la differenza sta su cosa ha visto e cosa no l'Africa è quello suppongo che sia veramente difficile da dire . Mi confermi il numero del secondo gruppo di cifre, 366 o 365?

Scusa ma non sono d'accordo, ho visto cinture indiscutibilmente AK con la patta interna in cuoio, così come altre con la patta in canapa con gli occhielli tondi e asola ricamata.

Non è un radar ma un sistema di antenne-ripetitori che facevano parte di una vecchia rete USA di telecomunicazioni oramai dismessa da tempo, una identica installazione altrettanto abbandonata ( ed al centro di numerose polemiche ) si trova in Sardegna in provincia di Olbia sul Monte Limbara.
www.sardegnaabbandonata.it/base-usaf-del-monte-limbara/

Tutto bello,a parte la traduzione di " casco radio " che non capisco, " headset" tradotto diventa " cuffie" , punto e basta.

Buono, standard Afrika Korps , misura piccola., ne ho uno uguale, potresti completarlo con una Fibbia standard anch'essa ovviamente AK

Esatto

Negli USA vendono tonnellate di Bugle ..autentici...guarda caso tutti del 7º Cavalleria

Io ho un verbale di un Sott.le della Regia Aeronautica rientrato dal Kenya nel 1946 ed interrogato dalla Commissione presso Nisida, le domande sono standard tipo: in che circostanza è stato catturato, se è stato catturato combattendo o se si è arreso volontariamente , ci sono testimoni degli eventi, se ha reso dichiarazioni al nemico dopo la cattura, che campi di detenzione ha visitato...

Tutto molto bello ma vorrei far due precisazioni.

1) il Completo, come dici correttamente è anni70-80 ,va meglio definito come completo ALE , acronimo di come si chiamava allora è cioè Aviazione Leggera Esercito.

2) Oggi l'acronimo corretto è AVES , tutto unito, senza punteggiatura , che in indica AViazione ESercito ( non più leggera quindi ).

il documento N1 è stato emesso dalla Guardia Costiera ( Coast Guard ) degli Stati Uniti, emesso dal "Captain Of Port" una specie di Capitaneria di Porto della Città, il soggetto probabilmente lavorava nel porto-, il documento porta in alto la scritta : "identification only-not a pass" e poi "Captain of Port " il porto è quello di New York, i documenti di accesso al Porto in tempo di Guerra venivano rilasciati appunto dalla Guardia Costiera e questa ID è una di quelle ( mi sembra un po accartocciata, la si poteva ...stirare...

Edited by maxpilot - 27/5/2015, 10:49

Non è decisamente un distintivo da uniforme, concordo con Basco Verde, ma che si dovrebbero fare dei buchi nella giacca? Per favore non diciamo castronerie...