Illuminatemi!

ciao
puoi postare il retro del distintivo dei siluranti? grazie

Nonostante il distintivo dei siluranti la motovedetta ritratta parrebbe essere priva di siluri, ad una osservazione attenta la ascriverei alla categoria dei VAS (Vedette Anti Sommergibili) che poi ci sta con la presenza a Taranto visto lo scopo della difesa delle aree portuali tipica di questo tipo di imbarcazioni.
Il link per vedere un VAS Baglietto da 68 t è il seguente www.regiamarinaitaliana.it/Vas.html

Una preghiera per Lusmore, puoi fare una scansione a risoluzione maggiore della vedetta?


Saluti giacomo

Lusmore, le foto sono molto belle sia le due che ritraggono la vedetta in navifgazione veloce che le altre, se le potessi scansire a risoluzione maggiore credo faresti cosa gradita a tutti e renderesti l'identificazione più sicura, per quanto mi riguarda sono comunque quasi sicuro che si tratti di un Baglietto 68 t VAS

Ciao giacomo

Ciao kanister,

l'articolo che ricordi doveva essere del 1994 su Storia Militare a firma di Fulvio Petronio ed Erminio Bagnasco, l'autore di Corsari dell'Adriatico, un volumetto, edito da Mursia che parla per esteso della vicenda che tu ricordi così bene.

In effetti cercando ho trovato una serie di articoli a commento di questo libro, cercherò di farne un conciso sunto..sarà dura perchè, come dice mia moglie e come forse avrete avuto modo di notare, sono prolisso.

Klaus Schmidt uscì da la sera dell'8 settembre 1943 Taranto al comando di due Schnellboote la S-54 e la S-61 e un Marine Fahr Prahm MFP 478, una motozzattera. Tutte le imbarcazioni erano malconce, le motovedette avevano entrambe due motori su tre funzionanti con relativa riduzione della velocità da 30 a 20 nodi, La motozzattera era in condizioni così scadenti che poteva raggiungere a stento 8 nodi anzichè 11 e dovette essere autoaffondato poco tempo dopo, non senza avere prima filato a mare un buon numero di mine durante l'attraversamento del Mar Grande. L'incrociatore posamine britannico Abdiel, il rimorchiatore Sperone, e la MS 70 incocciarono le mine e affondarono. Risalendo più speditamente l'Adriatico dopo aver autoaffondato la motozzattera incontrarono, sulla loro stessa rotta l'incrociatore Scipione l'Africano che li ignorò mirando solo a raggiungere e scortare il Baionetta con il suo reale carico. All'altezza del Capo Santa Maria di Leuca colpirono il dragamine ausiliario Vulcania. Al largo di Ancona affondarono la cannoniera Aurora (un ex-panfilo armato da 1220 t.), nelle stesse acque catturarono una moderna motonave da 4570 t, il Leopardi. Davanti a Venezia affondarono il CT Q.Sella e catturarono il piroscafo Pontinia. Il convoglio composto dalle due torpediniere e dalle due navi civili catturate si presentò davanti a Venezia la sera dell'11 settembre. L'audace Schmidt prese parte alla trattative di resa della città facendo pesare il possibile intervento della sua forza navale..Tanta sfrontata audacia venne premiata con la Croce di Cavaliere dell'Ordine della Croce di Ferro!!!

Saluti Giacomo

Ottimo lavoro Lusmore,

una vista più accurata dell'imbarcazione mi fa tendere a confermare l'indicazione della barca come una VAS Baglietto 68 t., anche se alcuni punti mi lasciano perplesso.
Un naviglio di questo tipo non viene inserito dal Bagnasco tra le unità affondate in modo diretto (siluri e cannoncino) o indiretto (mine disseminate dal pontone).

Sarebbe veramente importante che tu potessi approfondire la tua conoscenza sul fatto in modo da poterne meglio chiarire i contorni.

Un caro saluto giacomo

Ecco documentato il motivo di perplessità. sull'unità del nonno di Lusmore non si vedono siluri, ma nemmeno le tramogge con le cariche di profondità, tipiche dei VAS, appunto in quanto naviglio sottile dedicato alla lotta antisom..e allora che caspita di vedetta era?

Saluti giacomo




La piccola nave passeggeri Verdi e un vecchio piroscafo non identificato vengono scortati da una VAS vedetta anti sommergibili in Tirreno nella primavera del 1943