Regia Aeronautica a colori, Autore 91TS

spettacolare

Un reggimento di granatieri aviotrasportato partì effettivamente da Grottaglie ( Ta) per Tirana, ma in modo al quanto singolare:

La testimonianza che segue è tratta dalle memorie del Generale Paolo Moci in "Seguendo La Bandiera - vita di un pilota"; in quel periodo Moci era pilota collaudatore a Vigna di Valle nonché addetto al trasporto di personalità ( l'aereo con il quale effettuava i voli era un S.83 da trasporto commerciale con la sigla civile del suo cognome I-MOCI).

...a Brindisi e a Grottaglie Valle (capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica ndr) aveva concentrato gli stormi per l'intervento aereo. Il primo giorno feci con lui una ricognizione su tutti i punti di sbarco delle nostre truppe sulle coste albanesi. Il mattino del giorno successivo svegliandomi trovai un biglietto nel quale mi ordinava di tentare un atterraggio sull'aeroporto di Durazzo e rimanere lì a disposizione. Giustamente diceva tentare perché quello non era un aeroporto per velivoli da bombardamento, ma un semplice campo di fortuna per i Ba.44, lenti aerei che facevano servizio postale in Albania.

In quell'occasione l'esercizio di collaudo negli atterraggi dei velivoli prototipi mi fu utile, e presi terra regolarmente. Dopo un'ora arrivò Valle, che alle prime luci del giorno, con un idrovolante,era sceso nel porto di Valona. Mi disse subito che le truppe erano ferme alle strette di Vorat, una quarantina di chilometri da Tirana, ma secondo lui di fronte non c'erano consistenti forze avversarie. Per stimolare le truppe ad avanzare voleva atterrare sull'aeroporto di Tirana, cioè in territorio nemico, per chiamarle poi via radio, dopo aver accertato la possibilità dell'operazione. E così facemmo.

Giunti sull'aeroporto della capitale albanese con un ampio giro studiammo la situazione. Non vedendo alcuna reazione, Valle mi dette l'ordine di atterrare; fermammo l'aereo vicino ad un gruppo di persone presenti in aeroporto, puntando però le nostre mitragliatrici contro di loro, ma non erano nemici, erano rappresentanti della nostra ambasciata. Demmo la notizia via radio e così partì da Grottaglie per Tirana un reggimento di granatieri aviotrasportato.

cordiali saluti

Interessante quanto osservi Scozzola, ma i fatti sono andati diversamente da quanto da te ipotizzato relativamente al trasporto di truppe con gli SM.79.
Con riferimento agli aerei utilizzati, si rastrellarono contemporaneamente si decise di utilizzare un certo numero di bombardieri SM.79 di SM.81 di SM73 e addirittura di Ba.44.
Gli aeroplani trasportarono in Albania, in poco più di 36 ore, un intero reggimento di granatieri e furono impiegati per l’operazione i Caproni trimotori da trasporto Ca. 133 dei reparti logistici degli stormi da caccia e se ne reperirono circa 40, i bombardieri SM 79 e SM 81 ( questi ultimi anche nella variante trasporto), gli aeroplani dell’Ala Littoria adibiti al servizio da e per l’Albania, i trimotori SM.73 e anche i quattro piccoli bimotori biplani Breda Ba.44, anch’essi della compagnia di bandiera, normalmente adibiti al traffico italo-albanese.
Questi bimotori, che trasportavano normalmente da sei ad otto passeggeri civili più due piloti, riuscirono a decollare con a bordo fino a dodici soldati completamente equipaggiati.

Con riferimento ai reparti ed ai bombardieri veri e propri si attinse soprattutto dai reparti di SM.79 ( Stormi 11°, 12°, 30° e 36°), ma anche ad uno di SM.81 il 34° ed ad uno misto di SM.79 e SM81 il 33°).
Quindi furono più aerei e di vari tipi a collaborare per il ponte aereo in Albania tra cui anche gli SM.79.
Gli osservatori militari , particolarmente gli Inglesi rimasero impressionati dell’esperimento di aviosbarco compiuto dall’aviazione italiana in quanto un trasporto così massiccio di soldati era stato compiuto in via sperimentale solo dall’Unione sovietica durante le grandi manovre combinate della prima metà degli anni Trenta.
Ovvio che resta il fatto che il tutto si svolse in maniera pacifica o quasi e la testimonianza dell’allora capitano Paolo Moci è eloquente in merito anche se purtroppo non riferisce notizie in merito agli aerei utilizzati per trasportare i granatieri da Grottaglie in Albania.



La fonte da cui sono tratte le informazioni oltre al già citato libro della Bizzari, è “Storia dell’aviazione” di autori vari ( G.Apostolo, G.Bignozzi, B.Catalanotto, C.Falessi) e Ali Italiane vol.3 (autori vari G.Apostolo,N.Arena, C.Falessi, A.Mondini, B. Pafi, M. Pagliano)

cordiali saluti



Granatieri si imbarcano per l'Albania su trimotori S.79 (foto A.M.I.) da Storia dell'Aviazione cit.

(ps se si dovesse continuare sulla questione ritengo che si debba aprire un topic apposito)

uno strappo alla regola...

invio a chiusura dell'intervento precedente una cartolina dell'epoca che ritrae i Granatieri di Sardegna nella breve campagna d'Albania in procinto di imbarcarsi sugli SM81 da trasporto.





da Ali Italiane 1939-1945 cit.