Squadriglia

Esatto, la sigla S3 dipinta sulla fusoliera dell'aereo indica appunto un apparecchio appartenente alla Scuola di Volo di 3° Periodo di Lecce - Galatina. Con buone probabilità l'apparecchio risultava in organico al 213° Gruppo (già 3° Gruppo di volo), 61° Stormo. La Scuola di Volo di 3° periodo si occupava dell'addestramento avanzato dei piloti dell'A.M.I. specialmente per quanto riguardava la specialità caccia, da qui l'utilizzo di un apparecchio come il Fiat G-59., sostanzialmente un derivato del fiat G-55 rimotorizzato con un motore Rolls-Royce Merlin, disponibile nelle versioni monoposto e biposto.

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Infatti, lo spostamento dei corsi di 3° periodo sugli aeroporti di Cagliari-Elmas e di Alghero avvenne, se non sbaglio, a partire dal 1957, lasciando a Lecce-Galatina il compito dell'addestramento basico. Il codice SE, che sostituì il precedente S3, riassumeva le iniziali di Scuola Elmas.

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A integrazione e rettifica del mio ultimo intervento, aggiungo che il Comando Scuole di Volo della Sardegna venne istituito nel gennaio del 1952 a Cagliari-Elmas con la creazione della Scuola di Volo di 3° Periodo ad Elmas (202° e 203° Gruppo) e la Scuola di Volo di 2° Periodo ad Alghero Fertilia (211° Gruppo). I velivoli utilizzati furono inizialmente i North-American T-6 Harvard seguiti poi dai Fiat G59, F-51D Mustang e un'aliquota di Beech C-45. I codici utilizzati in fusoliera erano "S-2B" per gli apparecchi operanti da Alghero e "S-3B" per gli apparecchi operanti da Cagliari Elmas. Nel novembre del 1957 l'organizzazione delle scuole di volo venne ridefinita, concentrando su Lecce-Galatina le attività riguardanti l'addestramento di 1° periodo e spostando invece su Cagliari l'intera attività riguardanti la formazione avanzata a di 2° e 3° periodo: la nuova struttura assunse il nome di Scuola Elmas e il prefisso in fusoliera S-3B fu cambiato in SE. I Fiat G-59 operativi sulla base di Lecce furono quindi in maggior parte trasferiti a Cagliari-Elmas mentre la scuola di Alghero veniva riorganizzata come centro addestramento per Piloti Osservatori (codice di fusoliera SA) su biposto d'addestramento T-6. La nuova organizzazione delle Scuole di Volo della Sardegna durò però poco meno di quattro anni, venendo sciolta ufficialmente il 29 settembre 1961. A questo punto la maggior parte dell'attività addestrativa per i piloti dell'A.M.I. venne riaffidata al 61° Stormo nelle Puglie e alla Scuola Volo Basico Avanzato Elica (SVBAE) di Latina (70° Stormo).

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