Posts written by mufasa2

era una radio di punto, montata anche per esempio sui treni blindati, propria per l'alta portate e la possibilità di collegarsi con gli aerei ....

anche io come scrivevo non sono assolutamente un esperto di radio, e poi questa ripeto è una radio poco comune e con poche notizie, ma sui 60 km mi fido molto, anzi moltissimo di Pignato: l'ho preso qui


www.modellismopiu.net/m+contenuti/..._40_41_e_43.pdf


mentre qualche notizia in più l'ho trovata sui siti inglesi, e mi sembra di aver capito, che era una radio di derivazione aeronautica.... ti faccio anche qui un copia incolla e ribadisce i 60 km ad antenna alzata, ma magari e tutto preso da una fonte unica, ma è più approfondito come info.... non sembra una radio sfigata! e del resto i tedeschi era logico che anche su loro mezzi catturati usassero le loro radio, e per aver mantenuto questa, mandato i loro soldati a fare istruzione (proprio un soldato delle trasmissioni!) vuol dire che "funzionava"

https://tanks-encyclopedia.com/category/ww...n-armored-cars/

c'è qui nel forum qualche appassionato/esperto di radio militari?

cercavo dietro il corso di un soldato tedesco delle trasmissioni a gennaio 1944 a Verona (dove era il centro tedesco di addestramento su corazzati italiani catturati o prodotti per loro dopo l'8 settembre) su questo apparato radio montato sulle nostre AB41, qualche notizia in più di queste trovate in rete su questo bel sito (non ho trovato altro)

www.angetmi.it/surplus_rad-ita.htm


in particolare la portata in quanto, il reparto di questo soldato era un trasmissioni da comando in Jugoslavia, e probabilmente l'AB 41 era usata come posto radio corazzato mobile, data la geografia e soprattutto dal grande presenza partigiana. In particolare mi sembra di capire che era una radio rara e che con l'antenna alzata aveva un raggio di lavoro di 60 km
(Foto da Pignato)

anche Lugo mi da un idea così.... qualcuno ha più info?

il "War Finish" in esteso lo usavano le ditte commerciali che firmavano il loro lavoro per dire che erano costrette a tirar via per "ordine della nazione" ma non era il loro standar abituale....ma anche in extremis la Beretta a fine guerra, risparmia sulle finiture e le lavorazioni, ma sono sempre pistole vere e sicure... il brivido delle "war finisch" o come sarebbe più esatto chiamare fine guerra si ha, anche a livello di farsi male, sulle Radom polacche per i tedeschi, o sulle Nambu giapponesi "last minute" etc: altro che finiture approssimative o segni di lima e nulla scritte, piuttosto materiali scadenti, trattamenti termici così così, sicure abolite etc etc...

mentre tornando alle nostre franchigie e ai carri francesi, molto più rare sono le cartoline sul Sumoa del quale solo 32 vennero ceduti all'Italia (i tedeschi ne impiegarono la maggior parte dei catturati sul fronte russo). Tutti furono assegnati al 32 Reggimento carri ricostituito a Verona sotto la guida del Tenente colonnello Calvi, che nel settembre dello stesso anno viene mandato in Sardegna nella zona di Sanluri impegnato nella difesa dell'isola. Non partecipano a nessun combattimento quindi le rarissime foto sono tutte "ricordo"

Due pelle franchigie "Sumoa", la prima proprio del comandante Ten. Col. Ercole Calvi che scrive a un collega della sua nuova nomina e l'altra invece dalla Sardegna (PM 50)

image upload

concordo! ecco una foto del nostro Navari, probabilmente in addestramento, su un più serio (del Renault 35) M14/41.....

https://iltirreno.gelocal.it/versilia/agen...cilia-1.2521720



una divagazione del tema sono appunto i reparti... colleziono anche franchigie comuni (non illustrate) carriste o africane o russe o cavalleria... ed è bello incrociare i timbri e le date o i mitttenti.... qui per esempio lo stesso 131 dei Renault 35, sempre Sicilia meridionale, un mese dopo....




ancora una parentesi franchigia non illustrata, sempre il 131 Reggimento Carristi (marzo 3550 spedisce a 3500, tutta Sicilia) i ma come destinatario da un collega carrista da Palermo, il XII Battaglione Carri L “Cangialosi” .... ma non c'è limite al peggio c'erano anche due compagnie carri Fiat 3000 quelli poco più che prima guerra....

questa abbastanza comune, una franchigia "fai da te" nel senso che non ha la casella mittente-militare, distribuita dal PNF, ma interessante per il reparto.

Spedita da PM74 zona Gela Aprile 1943 , 3 mesi prima dello sbarco da un carrista del 131 Reggimento, particolare per la loro trentina di Renaut R35 preda bellica, ideali per per "impegnare" gli Sherman alleati!!

Quasi inutili questi carri francesi degli anni trenta, eppure l'esercito italiano ne schiera 50. Eppure il giovane tenente dei carristi Angelo Navari sul suo Renault 35, fa il suo dovere, eroico, fino all'ultimo. Alle 2 nella notte tra il 9 e il 10 luglio 1943 gli Alleati hanno iniziato il grande sbarco sulla spiaggia tra Licata e Gela e tra Pachino e Siracusa. Alle 8 del 10 luglio alla testa di 12 carri Renault il tenente Navari contrattacca puntando verso l'abitato di Gela, accompagnato solo da una compagnia di bersaglieri. Finiscono sotto il diluvio di fuoco che viene dal mare e restano solo due R35 in grado di andare avanti. Il tenente Navari avanza da solo. Travolge le difese americane fuori dal paese, lungo la ferrovia. I ranger se lo vedono passare davanti all'ex Hotel Trinacria, e sembra invulnerabile. Semina il vuoto, è a 300 metri dalla spiaggia. Ha tagliato in due la testa da sbarco della più potente armata. Perde il pilota e alla fine un colpo di bazooka blocca i cingoli. Angelo Navari esce dalla torretta con la pistola in pugno. Un proiettile lo centra in fronte.

queste invece quasi sicuramente armi nascoste subito dopo il passaggio del fronte.... il tempo (è l'umidità) non hanno avuto ovviamente pietà di loro....

https://www.ansa.it/marche/notizie/2021/06...ed5fa402da.html

grazie anche a te Rist-Stop.... avevo conosciuto una 10/12 d'anni fa a una fiera meccanica a Bologna il titolare di Italeri, Gian Piero Parmeggiani a proposito di termoformatrici (macchine per stampare la plastica) , e mi aveva incuriosito il suo prodotto e la sua produzione, e mi dava l'idea di un azienda "molto in forma"... ma era appunto quasi un era fa per come è cambiato il mondo questi ultimi 10 anni e questi ultimi due in particolare...

grazie! ciao Oriano

mi chiedo sempre quanta pazienza (e abilità) ci voglia per dar vita a questi mini capolavori....

una curiosità da profano... c'è una recensione proprio su questo "Storia Militare" di Giugno proprio su questo carro ma nella versione 34/85 forniti alla Corea della italiana Italeri, con l'appunto di aver fatto una versione economica (senza c'è scritto per esempio i dettagli del motore) per far fronte alla concorrenza economica economica rispetto al loro solito Kit che costa un 30% in più.... i "stampatori" italiani esistono ancora? e che spazio hanno? grazieee

i tedeschi sulle armi catturate non ragionavano su "privilegi" ma su logistica... usavano le armi in munizionamento difficile non standard (come questa che sembra proprio una Webley) ai reparti di seconda linea, o autisti, o di presidio, mentre tutto quello che era in calibro d'ordinanza andava a chi sparava davvero, ma anche qui con logica più di dov'erano le armi che avevano incamerato... trovi le Beretta 34 nei soldbuch di tanti soldati tedeschi in Italia, Francia o Balcani per esempio....