Notizia grossa! L'US ARMY sperimenta una nuova ordinaria.

Un vero e proprio ritorno all'antico, a quanto pare... "Pink and green" per tutti, graduati e ufficiali, si ritorna alle calzature e alle visiere dei berretti in cuoio naturale, viene reintrodotta la camicia khaki (o "tan") che era scomparsa dall'inventario negli anni '80 (sostituita da quella color verdino slavato che non mi è mai piaciuta), bella anche la forma delle pattine delle tasche... Forse come divisa è un po' troppo "vintage" ma indubbiamente è molto più elegante di quella attuale! Vediamo se si tratta solo di un esperimento oppure se la proposta di cambiamento verrà presa in seria considerazione.

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I gusti estetici degli americani sono sempre stati molto diversi da quelli degli europei, e ciò in qualsiasi ambito, dall'arte, alla moda, al design e via dicendo. I risultati peggiori, a mio modo di vedere, si sono ottenuti quando i nostri cugini d'oltreoceano hanno cercato di scimmiottare nel gusto la Vecchia Europa: gli esiti di questa gara d'emulazione sono stati per la maggior parte veramente pacchiani e decisamente a sfavore degli americani, su questo non c'è alcun dubbio. La "dipendenza" europea dallo "stile" americano ha poco a che vedere con una questione di gusto ma è piuttosto il simbolo della supremazia mondiale USA nel campo economico e commerciale, legata ad un concetto di modernità e di innovazione continua che fa soprattutto presa tra i giovani e gli adolescenti. A ciò si aggiunga il potere immenso delle multinazionali e dei grandi brand made in USA che sono in grado di affermare la propria visibilità a livello pressochè planetario, influenzando e "pilotando" i bisogni, e quindi le mode e le tendenze, di miliardi di persone.

Nel caso specifico della nuova divisa, è evidente la volontà di rimediare alla caduta di stile nella quale si è malamente inciampati in tempi recenti. Io trovo che la tenuta "pink and green" sia stata una uniformi più riuscite indossate dai militari dall'US Army nel corso della loro storia, e questa sua rivisitazione moderna non mi dispiace. All'epoca del passaggio all'"Army Green", d'altronde, non furono pochi gli ufficiali a lamentarsi dell'abbandono della tenuta "bicolore", e chissà cosa avrebbero pensato se fossero stati costretti a indossare quell'uniforme da circo equestre che hanno adesso... Io dunque non sarei così critico sulla nuova divisa: alcuni particolari sono migliorabili ma in genere la trovo piuttosto valida. Come ho già avuto modo di dire, sarà da capire se si tratta solo di un esperimento estemporaneo o se c'è invece dietro un progetto di riforma più vasto e concreto.

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Edited by rip-stop - 29/11/2017, 13:46

Conservare e valorizzare le proprie autentiche tradizioni è un atteggiamento innanzi tutto di consapevolezza culturale, di riconoscimento delle proprie radici, di rispetto per le proprie origini. E' altresì vero che la maggior parte di tali tradizioni hanno spesso un origine prettamente locale, legate ad usi, costumi, consuetudini di una ben determinata area geografica, e che questo patrimonio di frequente viene perduto con l'inarrestabile ricambio generazionale o marginalizzato da una società mediatica sempre più interconnessa, interdipendente, multietnica e multiculturale. Non dobbiamo però, a mio modo di vedere, confondere quelli che sono le vere trasformazioni culturali da astute operazioni di marketing... Non ci sarebbe effettivamente nessun bisogno di abbandonare le nostre storiche ricorrenze tradizionali, così ricche e differenti da regione a regione, per "importare" una festa di carnevale tipo Halloween, se non quella di riempire i supermercati di zucche vuote e omini di marzapane. Il potere del mercato, reso ancora più irresistibile dai nuovi mezzi di comunicazione di massa, dal web, dai social network, rende però la società immediatamente permeabile all'affermarsi di questi nuovi rituali, abilmente veicolati attraverso canali di comunicazione veramente globali che, guarda caso, sono stati ideati e sviluppati proprio negli Stati Uniti nell'ambito di una vera e propria rivoluzione tecnologica, quella informatica, tra le più importanti degli ultimi secoli. Tutto ciò, però, ha poco a che vedere con la questione dello stile: l'Europa, e in particolare l'Italia, la Francia e in parte la Gran Bretagna, rimangono e rimarranno ancora per un bel pezzo campioni d'eleganza nel mondo. Tanto per citare un esempio, nello scorso mese di agosto a Pebble Beach, in California, si è tenuta un'asta di automobili d'epoca durante la quale il prezzo più alto è stato spuntato per una Aston Martin DBR-1 degli anni '50, aggiudicata alla cifra stratosferica di 22.000.000 di dollari... A prezzi di poco inferiori sono state poi piazzate diverse Ferrari, Porsche, Jaguar e Mercedes. Nessuna automobile americana, per quanto rara o prestigiosa, ha neppure lontanamente sfiorato quotazioni del genere. Evidentemente lo stile europeo conserva tutt'ora, anche al di là dell'oceano, un fascino irresistibile per il quale si è ancora disposti, almeno in campo economico, a fare vere follie...

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Sono d'accordo con Carpu che per quanto riguarda lo stile americano, gli anni '30 e '40 siano stati probabilmente i più felici, sia nella moda che nel design, ivi compreso l'industrial design applicato in campo automobilistico. Parte di questo riuscito connubio tra sobrieta, praticità, modernità ed eleganza ha contraddistinto lo stile del Made in USA anche negli anni '50, poi le cose sono sicuramente cambiate in peggio. Io adoro anche le grandi automobili americani degli anni '60, le colossali Cadillac, le Chevrolet, le Lincoln, ma si trattò di un'epoca contraddistinta dalla ricerca esasperata dell'opulenza, della potenza e del gigantismo che poi scivolò in un pacchiano anonimato di brutte automobili tutte uguali. E' vero poi che il mercato automobilistico americano era ossessionato dalla ricerca della novità, e che i centri studi delle grandi case automobilistiche sfornavano nuovi modelli a getto continuo, rendendo vecchio e sorpassato (e quindi non più attraente dal punto di vista del mercato) ciò che era stato un'assoluta novità pochi mesi prima. E' stato forse proprio nel corso di quel periodo che negli States è nato il "mito" per le automobili europee (basti pensare il successo che ebbe negli Stati Uniti un modello semplice e addirittura umile come il Volkswagen Maggiolino): tale mito appare ancora oggi inscalfibile, come testimoniano appunto le quotazioni di certe auto d'epoca italiane, inglesi o tedesche che continuano a conquistare il cuore e il portafogli dei più ricchi collezionisti d'oltreoceano.

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