L’ultima missione dello spitfire BS 530: una storia di guerra, un’avvincente ricerca

Ok. Grazie ancora. Saluti.
Quindi posso usare il tutto?
niemand

Ecco quindi la trascrizione (quasi una decrittazione..) del report gentilmente fornito da FaustoQ:
“(Armed?) Recce coast road to Savona Scattered M/T observed and attacked with following results, 1 3 tonner damaged, 1 15 cwt damaged, 3 horse drawn vehicles destroyed, 1 electric locomotive destroyed, 2 small car damaged”
che, salvo errori, possiamo tradurre più o meno così: “ Ricognizione (armata?) Strada costiera per Savona. Visti M/T (Mezzi di trasporto) e attaccati con i seguenti risultati: un 3 tonner (un camion da tre tonn.) danneggiato. Un veicolo da 15 cwt (hundredweight= (abbr. cwt) =misura di peso = 50,80 kg nel Regno Unito= 762 kg., come leggiamo in www.garzantilinguistica.it/ricerca/ ) danneggiato, tre carri trainati da cavalli distrutti, una locomotiva elettrica distrutta, 2 piccole auto danneggiate”

Quanto a Lee Sidney George:
“W/O Lee S.G. did not return from this operation.
Him A/C Was not seen to crash, but pieces of A/C wreckage were seen on the ground at 03571 after he straffed a staff car. Slight A/A. from area. Weather Fair”
che possiamo tradurre “Il Warrant Officer (sottufficiale) Lee S. G. non ritornò da questa missione.
Il suo aereo (Air Craft) non è stato visto schiantarsi, ma pezzi dell’aereo sono stati visti a terra dopo che ha mitragliato a bassa quota un’ auto del personale (o del Comando, tedesco?). Leggero A/A dall’area. Bel tempo".. A/A presumo indichi fuoco antiaereo.

Il report del 238 squadrone, che, se A/A significa fuoco anti aereo, conferma fuoco da terra, si presta ad un’osservazione interessante.
Proprio in quei giorni (20-21 settembre) il II btg del 6 rgt. della Divisione fanteria RSI “San Marco” si stava trasferendo dalla costa verso Millesimo, con lunghe code di “traini in difficoltà per la forte pendenza e la stanchezza dei quadrupedi nel tratto Lavagnola (Sv) -Altare”. E’ la strada dell’attacco aereo, attacco di cui peraltro non c’è traccia nel Diario della Divisione al giorno 21, come pure non c’è traccia dell’aereo abbattuto a Spigno.
Il giorno 22 viene invece segnalata: “Attività aerea: mitragliamenti sulle rotabili” “un’autocorriera civile mitragliata nel tratto Mortara- Alessandria” ( a una 50tina di km. da Spigno.
Mitragliamenti da jabo (caccia) anche nel giorno 23, per il quale viene segnalato l’abbattimento del bombardiere S.U.A. (come scrivevano) caduto a Cadibona (Sv.)
Il Diario non riporta però notizie, per quanto riguarda la San Marco, né di feriti né di altri danni a carri, veicoli da trasporto o automobili.
In zona c'erano ovviamente anche forze tedesche, relativamente alle quali non ho informazioni.

Saluti e grazie a chi ha collaborato
niemand

P.S.
Guardando bene il report, vedo che alle missioni della giornata hanno partecipato Otto aerei, non solo i due di Mc Burnie e Sidney Lee George. Quindi quelli indicati sul registro delle operazioni del 238esimo sono risultati collettivi dello squadrone.

Edited by niemand - 26/3/2021, 09:53

Mi pare di leggere "armed".
Grazie.
niemand

Edited by niemand - 1/4/2021, 05:45

Ma non solo gli obiettivi strategici militari furono risparmiati. Anche quelli ancor piu' strategici industriali: nella zona c'era una densissima concentrazione di industrie che (per fortuna degli abitani) non subi' mai un vero bombardamento: la Ferrania (materiale fotografico e medico), la Cokitalia (Cokeria e derivati, es. Solfato), la Montecatini (concimi e prodotti azotati), l'Acna (coloranti e esplosivi), la Funivia Savona- Bragno (che trasportava il carbone necessario). E poi le dighe: quella di San Giuseppe (necessaria alla Montecatini), quella enorme di Osiglia (idem), quella di Spigno. E poi un'importante nodo ferroviario a San Giuseppe di Cairo dove convergevano tre ferrovie, per Savona, Torino Alessandria. Il tutto in una mancitata di km che non subirono mai un vero bombardamento. In compenso, bombe sulle vicine citta', Savona, Genova; Torino.
Mah