Mimetiche italiane in Africa?

Gualtiero Jacopetti, regista, sceneggiatore e interprete di "Africa addio", ammise all'epoca che alcune scene del film erano state ricostruite con l'ausilio di comparse locali, quindi l'ipotesi che le mimetiche italiane che si vedono nello spezzone facciano parte di materiale per uso scenico e cinematografico recuperato in Italia non è poi così campata per aria...
Per quanto riguarda gli elmetti e la buffetteria inglese, potrebbe trattarsi anche in questo caso di materiale recuperato in loco: parecchie scene della pellicola vennero girate in Kenya e nel Zanzibar, che erano ex-colonie britanniche, e questo spiegherebbe anche la presenza del Thompson.
Comunque negli anni '60 era notevole l'interesse italiano per certe zone dell'Africa, specialmente Etiopia, Somalia, Kenya, Sudan e Congo, quindi non è escluso che li aiuti "umanitari" ed economici prestati dal nostro paese a quell'epoca comprendessero, in via non ufficiale o grazie all'iniziativa di qualche imprenditore particolarmente intraprendente, forniture di divise ed equipaggiamenti militari di surplus destinati ad equipaggiare le forze armate locali. Insomma, tutto è possibile.

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"Africa Addio" uscì nelle sale nel 1966 ma il materiale venne girato nei tre anni precedenti e a quell'epoca le "tecniche" non erano ancora così diffuse... A parte le jeep militari di origine americana, il veicolo fuoristrada più diffuso in Africa era la Land Rover. I pick-up giapponesi Toyota arrivarono solo molti anni più tardi, a partire dagli anni '70 con i fuoristrada della serie BJ Land Cruiser, seguiti dall'"invasione" del modello Hilux avvenuta negli anni'80 e '90.
In Africa l'impiego delle prime vere e proprie "tecniche" cominciò a diffondersi tra il 1975 e il 1979 durante il conflitto in Mauritania per merito dei guerriglieri del Fronte del Polisario che utilizzarono soprattutto veicoli fuoristrada Land Rover e Toyota BJ armati con mitragliatrici pesanti americane M2 Browning o russe DShK o KPV (quest'ultime in affusto singolo o binato). Il vero "trionfo" di questo tipo di veicoli avvenne però durante la guerra tra la Libia e il Ciad che passò appunto alla storia come "la guerra delle Toyota" (1987).

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L'Alfa Romeo Matta venne prodotta in quantitativo limitato (154 esemplari) anche per il mercato civile: queste macchine portavano la designazione di fabbrica AR/52 per distinguerle dai modelli militari che erano invece contraddistinti dalla sigla AR/51. Può darsi perciò che gli esemplari che giravano a quei tempi a Nairobi appartenessero a questa piccola serie.

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I dati di produzione della AR/52 li ho desunti da questo sito, ma sono riportati anche su Wikipedia:

www.cuorialfisti.com/speciali/matta.htm

Per essere più precisi, la produzione delle Alfa Matta destinate al mercato civile e alla clientela privata si articolò come segue:

-116 esemplari vennero tratti dalla linea di produzione militare e commercializzati sotto la sigla AR/51;
-154 esemplari vennero invece prodotti espressamente per il mercato civile e commercializzati sotto la sigla AR/52; questi si distinguevano dalle macchine militari per piccoli dettagli nella meccanica, nell'allestimento dell'abitacolo, nella centinatura del telone e nella presenza di una sponda ribaltabile posteriore.

In totale quindi gli esemplari "civili" furono 270, circa il 10% della produzione complessiva. Parliamo comunque sempre di cifre di produzione veramente esigue per un veicolo fuoristrada che possedeva ottime caratteristiche meccaniche e generali ma che rimase penalizzato da un prezzo di vendita eccessivo rispetto a quello della diretta concorrenza, rappresentata in questo caso dalla Campagnola della Fiat.

Quando ero bambino trascorrevo spesso le vacanze in Liguria, a San Michele di Pagana, e mi ricordo che uno dei cantieri nautici del posto utilizzava un'Alfa Matta come automezzo di sevizio per rimorchiare i carrelli porta-barche tra i vari porti e porticcioli della zona. Parliamo dei primi anni '70, quindi è probabile che si trattasse di un esemplare ex-militare acquistato all'asta come il tuo, mi pare di ricordare in particolare la fanaleria posteriore che era ancora quella tipica degli automezzi dell'E.I.

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Edited by rip-stop - 27/3/2023, 21:34